卖了好几年，全球电动汽车也就 200 万台这么少？

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在各种固态电解质（SEs）中，全球汽车硫化物SEs在室温下具有与有机液态电解质相当的离子导电性，而成为实现ASLBs商业化的最有希望的候选材料之一。在0.7-2.4V的电解质电压范围内（vs.铟-Li），电动对全电池进行两次完整的循环伏安（CV）扫描。

研究显示Li6.6Ge0.6Sb0.4S5I的稳定电压窗口在0.7–2.4V之间（vs.铟-Li），卖少与FeS2的工作电压相匹配。由于这是最大峰偏移的时间，全球汽车这也是最大的晶体膨胀时间。电动图2c显示了该电池的原位EDXRD数据以及电流-电压数据。

图2f显示了更宽时间范围内的峰能量，卖少其中峰能量是通过拟合数据的高斯峰来计算的。小结综上所述，全球汽车作者合成了一系列Ge取代的硫代锑酸盐SEs（Li6+xGexSb1–xS5I），全球汽车并首次将原位EDXRD应用于ASLBs的研究中，观察了Li6.6Ge0.6Sb0.4S5I在不同电势下的结构演变，结果发现Li6.6Ge0.6Sb0.4S5I在0.7V以下发生了结构破坏，这与Li6.6Ge0.6Sb0.4S5I单元的结晶度损失和d间距增大有关。

由于峰能量恢复到初始值，电动作者得出结论：结构变化是可逆的，不会导致材料降解。

硫基正极，卖少如S、Li2S和FeS2，由于其卓越的理论容量和与金属硫化物SEs完美匹配的工作电压（1≈3V）而具有巨大的应用前景。这为人们设计半导体MOPs或MOFs来捕获光子，全球汽车同时增强ORR和OER提供了可能。

而在充电过程中，电动Co-TABQ的VB中的空穴在外加电压驱动下，将Li2O2氧化为O2和Li+。它的带隙为2.2eV,表现出强烈的可见光吸收，卖少是一种有前景的Li-O2电池的光电极。

全球汽车（c）Co-TABQ瞬态吸收光谱。因此，电动开发和制备在可见光区域能够有效分离光电子和空穴来进行ORR和OER催化的双功能阴极催化剂仍然是一项巨大的挑战。